签约当天，华夏国内的媒体一片欢腾，各大媒体都以大篇幅报道了华腾工业集团与飞思卡尔签约的事，以及这桩合作对华腾工业集团、对华夏汽车产业、对飞思卡尔有哪些正面的、短期的、长远影响……

　　 大家把高中时回答历史题和政治题的劲头都拿出来了。

　　 但相比于大洋彼岸的阿美莉卡媒体，国内媒体对这桩合作的报道那是小巫见大巫了……

　　 《华尔街日报》的科技版就刊登了题为《飞思卡尔借华夏头部汽车巨头订单脱困，1.6亿美金合约挽救三家工厂》的报道，文中引用飞思卡尔首席执行官里奇·拜耳的采访：“华夏汽车市场的增长速度超出预期，与华腾工业集团的合作，不仅解决了飞思卡尔的现金流问题，更让我们看到了‘汽车电子 工业控制’双轮驱动的新可能。”

　　 报道还附上了新加坡工厂生产线重启的照片——工人们戴着蓝色手套，正在分拣刚生产的车规级PowerPC e500mc主控芯片，背景里“满负荷生产”的红色横幅格外醒目——这一招是跟华夏人学的，甚至为了让阿美莉卡的读者们看懂，上面写的还是英文。

　　 另外一家顶级权威传统纸媒：《彭博商业周刊》则从财经角度处罚，深度分析了这桩合作，标题直指核心：《次贷危机下的半导体求生术：飞思卡尔押注华夏，年营收有望逆势增长15%》。

　　 文章中引用了高盛分析师艾米丽?克拉克的观点：“飞思卡尔的决策极具前瞻性——在经济危机冲击、全球汽车芯片需求下滑25%的背景下，华夏市场31%的增速是唯一亮点。

　　 华腾工业集团这家华夏汽车市场的巨头，其与飞思卡尔签署的订单，不仅能让飞思卡尔实现2010年净利润转正，还为其打开了价值10亿美元的中国工业控制芯片市场大门。”

　　 科技媒体《电子工程专辑》则是聚焦技术层面。

　　 他们详细对比了飞思卡尔PowerPC e500mc与英飞凌XC2365的性能参数：“飞思卡尔芯片在待机功耗（9mA vs 12mA）、低温稳定性（-40℃无故障 vs -35℃卡顿）、CAN总线响应速度（1ms vs 1.5ms）上全面领先，这也是华腾工业集团放弃英飞凌的核心原因。更关键的是，飞思卡尔提供的‘驻场适配 研发补贴’服务，是传统欧洲半导体厂商从未有过的灵活模式。”

　　 最后暗戳戳的得出结论：我们大阿美莉卡的企业就是牛X，就是有活力，看看欧洲的那些半导体企业，都是个啥？都能干啥？！

　　 毫无疑问，这批媒体攻势的幕后推手，就是飞思卡尔。

　　 对于半死不活了很久的飞思卡尔来说，与华腾工业集团的合作，不仅仅是救命，利用好了，甚至可以大赚一笔！

　　 他们怎么可能会不选择去“充分利用规则”？

　　 但效果也确实立竿见影。

　　 媒体集中报道的当天是周末。次日，纽约证券交易所开盘前半小时，飞思卡尔的投资者关系团队已经围在会议室的大屏幕前，紧张地刷新着盘前交易数据。

　　 美股一开盘，飞思卡尔（FSL）股价直接高开 12%，开盘价从之前的3.2美元一股飙升至3.8美元一股，短20分钟内涨幅突破18%，成交量是前一日的3倍。

　　 飞思卡尔的巨大涨幅，甚至带动了整个半导体板块。

　　 受次贷危机的影响，在这之前的将近一年时间里，美股的整个半导体板块一直处于半死不活的状态，但今天，在飞思卡尔的刺激下，半导体行业平均呈现3%的涨幅。

　　 为此，摩根士丹利在上午10点就专门发布了研报，将飞思卡尔评级从“持有”上调至“增持”，目标价上调至5.5美元，理由是“中国订单带来的营收确定性，以及工业控制业务的增长潜力”。截至收盘，飞思卡尔股价收于5.1美元，单日涨幅超过16%，创下2008年次贷危机爆发以来的最大单日涨幅。

　　 甚至连一向高冷的高盛也跟着发声，说与华腾工业集团的合作，能让飞思卡尔的现金流支撑到2011年经济复苏，并给出了预测，认为飞思卡尔明年在汽车电子业务方面的营收会有30%至35%的增长。

　　 …………………………

　　 德州，奥斯汀，飞思卡尔总部。

　　 首席财务官玛丽·洛佩兹正在接听摩根大通客户经理的电话。

　　 挂上电话，她的脸上露出了久违的笑容，大声对聚集在会议室、集体关注今天股价变化的各位董事和高管们说道：“各位尊敬的先生和女士们，刚刚花旗银行的企业信贷部总监约翰?威尔逊先生给出了‘3亿美元信用额度 优惠利率’的金融方案，不但利率比之前协商的时候低了1.2个百分点，并且不用抵押工厂资产。

　　 他在电话里明确表示，花旗银行愿意为我们飞思卡尔提供更灵活的还款期限和方式，支持我们拓展华夏市场。”

　　这章没有结束，请点击下一页继续阅读！